top of page

R-OX e116, er et hurtiggående tog for persontransport!

Dette er et tog som aldri sporer av!
Som aldri blir stoppet av snø eller flom!

 

Hvor ingen mennesker eller dyr blir påkjørt i skinnegangen!
Og som ikke stanses av nedfalte kjøreledninger eller telehiv...

Konstruksjonen gjør banen meget enkel, og meget rimelig å anlegge.
Der tradisjonell jernbane krever store inngrep og grunnarbeider, kan denne anlegges meget raskt, og med minimale inngrep.

​

Dette er en meget lettere variant enn tradisjonell jernbane.

Systemet kan anlegges og benyttes til persontransport i hele landet.
mens det tradisjonelle nettet kan ta seg av godstransporten.

Da slipper en å ruste opp den tunge gamle jernbanen for høyhastighetstog.
Godset klarer seg med den farten som er i dag.

Ved å overføre alt gods til eksisterende jernbane, slipper en tungtransporten opp og ned langs norske veier, og forurensningen vil minke betraktelig!

​

Dette nye systemet kan enkelt og rimelig bygges ut over alt, og suse rundt i landet med travle mennesker som forlanger hurtig og stabil transport.

Dette svært fleksible og enkle banesystemet, gjør at nettet kan utvides til byer og steder som ikke har slikt i dag.

​

Konstruksjonen er av en slik art at den kan anlegges over alt.
Som f.eks. i midtrabatten på en motorvei. Den kan også benytte de fleste eksisterende broer med kun en enkel tilpasning.

​

Systemet er så enkelt og lett at det nærmest kan "henges opp" mellom bygninger, og forsere de mest avanserte trafikk-knutepunkter uten større inngrep.

Og med en anleggskostnad på kun 50 millioner per km, er det helt uslåelig!

​

Et banekonsept som er meget godt egnet for Norge!

Slik omtrent ser det ut.  Hurtig, med en lett konstruksjon

Bane 16.jpg

R-OX krever ikke mer plass enn at det i mange tilfeller kan anlegges i eksisterende veitraseer. Som f. eks i midtrabatten på en firefelts vei.

 

Ingen "forvirrende"  kjøreledninger her! Eller forsinkelser fordi de har falt ned eller blitt skadet av uvær.

 

De slanke søylene og den sterke konstruksjonen, sammen med det ultralette toget gir maksimale muligheter.

Den kan festes på en eksisterende bro. "Henges opp" mellom husene i en bygate, og kort sagt anlegges over alt!

Meget raskt å bygge ut!

​

Med et spesialkjøretøy kan skinnene monteres fortløpende.

Når støttepilarene er på plass, legger en kilometervis med skinner på kort tid.

 

Og kostnadene er bare en fjerdedel av den jernbanen vi har i dag!

Bane 10.jpg
bottom of page